Il semblerait que l'origine du nom de ce quartier remonte à l'an 912, lorsque Don Pedro de Bizkaia, l'un des capitaines de Sancho Abarca, arriva à Pasai Donibane.
Dans ce quartier, il existait des chantiers navals et les bateaux de la Compagnie Royale de Caracas à Gipuzkoa, fondée en 1728, y avaient leur base. Alors que les basques, dont beaucoup partirent de ce port, commercèrent intensément avec leurs fers fabriqués dans les forges de Gipuzkoa, avec les laines venues de Burgos et d'Aragon, et les vins de La Navarre à destination des ports flamands, français et autres européens, la Compagnie Royale de Caracas à Gipuzkoa ouvrit au Pays Basque les routes de commerce avec l'Amérique. Cette compagnie compta jusqu'à 20 bateaux qui mouillaient à Caracas, Maracaibo et autres, et cessa ses activités dans ce port en 1781. Des noms comme ceux des capitaines Otazu, Yanci, Salaberria, Gandarias et d'autres de Pasaia figurèrent sur les listes de noms de cette compagnie.
Quelques années plus tard naquit la «Compagnie Royale des Philippines», qui, pendant 30 ans, favorisa le commerce des pays asiatiques avec Pasaia, en même temps que la construction de navires dans les chantiers navals.
Les chargements et déchargements de marchandises, les constructions d'embarcations avec leurs menuisiers, calfeutres, fabricants de voiles et de cordages, les marins à bord des embarcations, les cris des uns et des autres, les riverains et les commerçants attendant les bateaux qui arrivaient des mers lointaines et les adieux de ceux qui s'en allaient, constituaient l'image quotidienne de Pasaia.
Un espace ouvert où s'élevèrent les pavillons d'une grande industrie de pêche disparue il y a peu et aujourd'hui converti en parking pour les voitures. À cet endroit, on peut contempler un bel édifice, considéré comme le plus ancien conservé à Pasai Donibane, fabriqué avec des briques apparentes que fouette l'air marin: la Maison Platain.